Porapaalutus & RD Porapaalu­seinät

Porapaalutus ilma- ja vesivasaroilla

Porapaalutus kaikenlaisiin kohteisiin oikealla tekniikalla & Porapaaluseinät ja niiden tiivistys

Porapaalutus on vaativiin kohteisiin soveltuva paalutustekniikka, jossa paalu porataan perusmaan, täyttömaan ja lohkareiden läpi kallioon tukeutuvaksi. Porapaalutus soveltuu myös kohteisiin, joissa paalun pään riski siirtymille on suuri ja / tai rakennukselle tai sillalle haetaan luotettavaa kuormaa. Tarjoamme porapaalutuspalveluita 140, 170, 220, 273, 324, 406, 508, 610, 711, 813 ja 914 mm ulkohalkaisijaisille putkille. Standardi seinämävahvuudet 6 – 20 mm.

Porapaaluseinän asennukset ovat vain yksi osa työtämme. Porapaaluseinien alapään tiivistys voi olla erittäin haastavaa ja usein kuulee että porausmenetelmällä olisi asian kanssa muka jotain tekemistä. On todettava että kun porataan pohjavesipinnan alapuolella niin pohjavesi pyrkii putken sisäpuolelle eli alueelle josta ilma poistaa materiaalia eli neste siirtyy kohti pienempää painetta. Tähän ei ole porausmenetelmällä mitään merkitystä eli, onko kyseessä ns. rengasporausavarrin tai sitten ei. Ongelma voidaan eliminoida ainoastaan nesteporauksella, jolloin kyseistä paine-eroa ei synny. Nesteporaus on kuitenkin kalliimpaa eli on tärkeää että ilmalla poratun porapaaluseinän pohjan tiivistäminen tehdään huolella ja ammattimaisesti. Meiltä löytyy siihen kalusto ja ammattitaito.

Todetaan myös että silloin kun porapaaluseinä porataan ns. rengasavartimella ja osutaan esimerkiksi maassa olleeseen rautaan niin käy yksinkertaisesti niin että ns. rengasavartimen kaikki nastat rikkoutuvat eikä paalua ole enää mahdollisuutta saada edes tavoitetasoon. Usein käy myös niin että, jos esimerkiksi terän nasta irtoaa vaikkapa huonon porauksen (valmistajan työvirhe) takia, rikkoo se renkaan kaikki nastat eli vaikutus on aivan sama kuin että maaperässä olisi rautaa, vaikka siitä ei ole kyse.

Olemme paaluttaneet kaikenlaisia kohteita ja esimerkiksi syvin RD711 paalumme on yli 60 metriä urakassa Gulli Holmen Tonsberg, Norja. Kalustomme on omavalmisteena muutettu porapaalutuskohteisiin sopiviksi, joka mahdollistaa myös erittäin haasteellisten urakoiden loppuunsaattamisen. Olemme juuri asentaneet RD800 porapaalun (20 mm seinämällä) jonka yksimittainen pituus oli 37 metriä ja joka, ainakin Skandinaviassa, on pisin koskaan asennettu yksimittainen porapaalu.

Suoritamme paalutuksia kaikenlaisilla tekniikoilla ja kehitämme omaa patenteilla, mallisuojilla ja patenttihakemuksilla suojattua poraukalustoa jatkuvasti. Otamme mielellämme vastaan uusia haasteita ja toteamme että olemme aina saaneet vaativimmankin työn tehtyä.

Käytämme työkohteeseen sopivaa oikeaa tekniikkaa.

Porapaalutus Safe Flow -järjestelmällä

Porapaalutus on vaativiin kohteisiin soveltuva paalutustekniikka, jossa paalu porataan perusmaan, täyttömaan ja lohkareiden läpi kallioon tukeutuvaksi. Tarjoamme porapaalutuspalveluita 140, 170, 220, 273, 324, 406, 508, 610, 711, 813 ja 914 mm ulkohalkaisijaisille putkille. Standardi seinämävahvuudet 6 – 20 mm.

Olemme paaluttaneet kaikenlaisia kohteita ja esimerkiksi syvin RD711 paalumme on 60 metriä urakassa Gulli Holmen Tonsberg, Norja. Kalustomme on rakennettu porapaalutuskohteisiin sopiviksi, joka mahdollistaa myös erittäin haasteellisten urakoiden loppuunsaattamisen.

Vesiporaus Safe Flow -järjestelmällä erittäin vaativiin kohteisiin minimoiden ympäristöhaitat

Vesiporaus Safe flow -järjestelmällä on turvallisin porausmenetelmä. Menetelmä on jopa turvallisempi porapaalutusmenetelmä kuin kaivinpaalu, koska materiaalia ei poisteta maaperästä kuin ainoastaan paaluputken vaatima tilavuus. Menetelmää käytettäessä shokkiaallot eivät vahingoita muita perustuksia ja järjestelmä ei pysty ylihuuhtelemaan porareikää.

Lue artikkeli Södertälje Lyftbro

Terramek paalutti Södertäljen uuden sillan perustuksen numero 3 uudella Safe Flow -järjestelmällä, jonka kehitimme työtä varten. Ilmaporausmenetelmä aiheutti käytössä olevan vanhan sillan perustuksissa niin suurta liikettä, että poraus ilmalla kiellettiin kokonaan. Safe Flow osoittautui todelliseksi menestykseksi ja menetelmä ei aiheuttanut minkäänlaista vahinkoa vanhalle sillalle. Edelleen se osoittautui nopeammaksi kuin vastaava ilmaporausmenetelmä. Kohteen maaperäolosuhteet ovat erittäin vaativat ja paalujen pituus yli 55 metriä alkuperäisten suunnitelmien 26 m vastaisesti koska kuten myöhemmin todettiin porakonekairaukset eivät yksinkertaisesti pystyneet tunkeutumaan kalliotasolle vaan tutkimusreiät pysähtyivät jopa 6 metriä halkaisijaltaan oleviin lohkareisiin sisältäen runsaasti kvartsia. Paalujen sisään asennettiin 150 mm:n ankkuri-teräs veto-kuormalle.